第 634 章：波斯湾到西非航线打通
第 634 章：波斯湾到西非航线打通 (第3/3页)
条件一摆，两个泊位、一个仓库地块、租期二十年，港务局长二话没说就签了字。
高晋以为里斯本的事就这么结了，结果第三天就出了岔子。
科斯塔半夜给高晋打电话，声音都变了：“高先生，出事了。阿尔瓦罗的人把码头堵了，说是不加钱就不干活。港务局的人去了也不管用，警察来了他们也不散。”
高晋赶到码头的时候，天刚亮，码头上黑压压站了三四百号人，举着纸板写的标语，把进出通道堵得严严实实。阿尔瓦罗站在人群最前面，手里举着一个铁皮喇叭，正喊着什么。
高晋走过去，人群给他让了一条缝。阿尔瓦罗看见他，放下喇叭，脸上没什么表情。
“阿尔瓦罗先生，昨天谈好的事，今天怎么就变卦了？”高晋站在他面前，语气平静。
阿尔瓦罗把喇叭往地上一戳：“昨天是昨天。今天早上港务局的人找我，说你们中国人只租两个泊位，却要优先用三台吊车。别的船东不干了，说我们偏心。我的人一听就火了，觉得你拿我们当枪使。”
高晋看了他一眼，又看了看后面群情激愤的工人，心里明白了七八分——这是港务局的人背后使绊子，想拿工会压他，让他多掏钱。
高晋没有发火，也没有跟阿尔瓦罗吵。他转身爬上了旁边一台闲置的吊车，站在驾驶室顶上，冲着下面几百号人喊了一嗓子：“我是租泊位的人！你们今天堵码头，堵的是你们自己的饭碗！船进不来，货卸不了，你们一分钱工资都拿不到！”
人群安静了一瞬。阿尔瓦罗在下面喊：“你少在这儿煽动！”
高晋没理他，继续喊：“我给你们两条路！第一条，继续堵！堵到港务局让步，堵到船公司把航线撤走，你们全回家喝西北风！第二条，现在散开，把今天该卸的货卸了！从今天开始，每卸一个集装箱，我额外给一块钱奖金！干得快的班组，月底再发一笔特别奖！你们自己选！”
人群里开始有人交头接耳。一个站在前排的老工人喊了一句：“你说的是真的？”
高晋从兜里掏出一沓美元，举在手里：“这是定金！今天下班就发！谁干得多谁拿得多！”
人群哗啦一下散了，三四百号人往码头里跑，阿尔瓦罗拦都拦不住。老头站在空荡荡的通道中间，举着铁皮喇叭，气得脸通红。
高晋从吊车上跳下来，走到阿尔瓦罗面前，拍了拍他的肩膀：“阿尔瓦罗先生，明天早上八点，我在你办公室等你。我们重新谈。”
第二天谈判，阿尔瓦罗老实多了。高晋把装卸效率的指标、奖金分配方案、年底分红比例一条一条摆出来，阿尔瓦罗听完之后沉默了半天，最后在协议上签了字。
“你小子比我狠。”阿尔瓦罗把笔一扔，端起咖啡喝了一口，“我堵了一辈子码头，头一回被人从吊车上喊散了。”
高晋笑了笑：“不是狠，是算账。你堵一天码头，工人少拿一天工资，你拿什么跟他们交代？我多给钱，他们多干活，大家都好过。你当工会主席，不就是为了让工人多拿钱？”
阿尔瓦罗盯着他看了半天，忽然笑了，把咖啡杯往桌上一墩：“行，你小子会说话。以后码头上的事，你找我，我帮你摆平。”
里斯本港的泊位和仓库地块到手。高晋从里斯本飞了马赛。马赛港的情况跟里斯本差不多，码头工人也是三天两头闹事，但马赛的港务局比里斯本硬气，直接跟工会签了协议，罢工的事少得多。高晋在马赛待了一个星期，通过当地做船用润滑油生意的华人搭上了港务局的一个运营经理，签了两个泊位和一个仓库地块。