第369章 我敬仰许总！
第369章 我敬仰许总！ (第2/3页)
个要在八月初完成的硬性指标，不禁内心一噎。
这个成绩对现在的顶级电车来说，毫无疑问已经是一个逼近上限的速度。
models毕竟是量产车，又不是专门为赛道竞速推出的原型车，赛道改装都有限度。
关键仅有一两天的时间，还要考虑天气变量，现在boss却要他打包票————
「我不希望听到任何不好的消息！！」
马斯克看着工程团队难绷的脸色，乾脆压力道。
特斯拉这次私有化进程需要成功，华夏超级工厂的落地也需要通过宣发途径来奠定高端地位。
没有失败的理由！！
与此同时。
国内，央视官方号转发了星辰汽车关於「纽博格林北环首个测试报告」。
主流媒体开始纷纷跟进。
网络风向急速转变。
有人已经为此感到「骄傲」起来了。
星辰！
又是星辰汽车！！
这次还不是在国内，而是出海征战！
国产品牌首次在欧美豪华品牌领域取得竞争优势，这比单纯的销量来的更为光彩。
「我已经说过了，星辰就是这麽一家车企，当初说要造新能源超跑，你当是开玩笑————现在看到了吧，什麽叫国产新能源之光，什麽叫不鸣则已，一鸣惊人！
—我敬仰许总！！」
「哥们，之前你们口径可不是这样的，前一天不都还质疑来着？」
「一码归一码，之前是我有眼无珠，现在买电车我只认星辰！」
」
「，网上依旧「滑跪」得很快，小黑子这下都不敢冒头了。
还有的小黑子，这波乾脆转成「自来水」。
一点都不带含糊的。
：
很多星辰车主看到这些抽象至极的评论，莫名嘴角抽了抽，又感到与有荣焉。
想着想着。
忍不住打开手机内的星辰汽车app，眼睛瞅着app界面————深思起来。
这U9—到底啥时候发售啊？？
忽然心里感到一种莫名的躁动。
开着「冰箱彩电大沙发」的车主们，不少都已年过三十五，按道理已经过了鬼火少年的年纪。
此刻心潮却莫名澎湃。
对这台素未蒙面的未发售车型，产生了一种久违的期待感！
许易一个午觉醒来，还不知道网上忽然多了许多人敬仰自己。
但通过照镜子，却发现自己越来越帅了。
浑身酝酿的逼气。
不对）————帅气，已隐隐到了一种逼人的境界！
打开手机，友商这边王川福、李彬纷纷发来消息祝贺，吉利李舒福发来慰问，表示在下个包场日有意前往纽北外场观摩u9实车的公证刷圈，对此许易都一一应充下来。
愿意就友商一起，研究促进国产新能源品牌共同携手进步。
「许总，财务这边预分红流程走完了，内部虚拟股分红，这次季度预分红，按董事会前面定的员工共享收益池执行，集团口径没有动研发准备金、F2扩产资金，从可分配利润里切了一部分出来。」
财务这边，梁守拙拿着份汇总报表走进办公室。
许易两周前签完分红批件，财务按流程走完部门审核、税务代扣和银行批量发放，刚好也赶在七月底最後一个工作日统一到帐。
「虚拟股总持股量现在多少？」
「截至六月底，累计授出约三点二亿份，实际在册生效约二点八六亿份。剩余部分主要是离职回收、未归属和待授出份额。」梁守拙答道。
许易点头。
每股预分红约二块出头。
总盘子六亿出头。
普通一线员工入职满一年、绩效达标，手里大多攒了三千到五千股，这一轮到手七八千块。
班组长和资深技术工种、门店销售主管持股量更高，普遍在八千到一万五之间，季度预分红两三万。
核心研发岗位就不用说了，项目奖金、薪资结构都是内部最高的一批。
普通研发工程师，多在两三万到八万份之间。
孙鹏飞、王景明这种从老头乐时代一路打到U9纽北的人，持有份额已经冲到百万级。
至於吴新宙、吴征这类外部挖来的顶级技术负责人，签约时也有董事会特批的一次性授予，累计持股在150万股以上。
他入职早，智驾线又连续做出高速NOA、自动泊车、全域AEB这些东西，常规授予和项目追加都已经吃了几轮。
累计生效份额在两百万份以上。
所以吴新宙这轮税前综合激励能达到四五百万。
许易扫视一眼，没什麽表情。
这笔钱看着离谱。
但换个角度想，又很正常。
外面新势力挖这种人，给的是上市期权，ipo上亿的期权兑现。
而星辰直接给现金流分红。
拿同年蔚来奔赴纽交所上市对比，作为国内造车新势力赴美上市的第一股，市值一度突破百亿美元。
若一个VP级别的智驾高管在2017到2018年间加入，拿到几十万到百万股级别的期权包，并不稀奇。
按上市初期十几美元的市场情绪算，纸面价
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