第六百三十五章 萨摩亚
第六百三十五章 萨摩亚 (第3/3页)
海军无法把手伸到南美洲西岸，美国却能轻易做到这一点，那在这些国家，东非和美国的竞争就会变得比较被动。
麦哲伦海峡航道的改造和升级，解决了这个短板。
现在东非海军也可以比较容易地出现在南美洲西岸，从而进一步拓展东非对南美洲的影响。
甚至不局限於南美，麦哲伦海峡航道还能影响到大洋洲和北美国家，眼下纽西兰就是例子。
两天後。
卢班戈号从麦哲伦海峡西侧缓缓驶出，这也意味着这艘巡洋舰一半的任务基本完成了，离开麦哲伦海峡後，卢班戈号巡洋舰的目的地是东属萨摩亚。
东属萨摩亚也可以称为西萨摩亚，原本是德国殖民地，一战前被德国卖给东非，在它的东侧是美属萨摩亚，也可以称为东萨摩亚。
在太平洋海域，东非有不少殖民地都是和美国人做邻居，比如美国的夏威夷和东非的北夏威夷、美国的关岛和东非的北马里亚纳群岛、美国的菲律宾和东非的棉兰老岛。
对东非而言，萨摩亚殖民地的位置相对重要，原本萨摩亚就是联通夏威夷和纽西兰的重要节点。
而东非打通麦哲伦海峡航线後，萨摩亚更是成了东非在南太平洋的战略要地，它将东非的众多势力范围勾连起来。
东非海军从麦哲伦海峡进入太平洋後，抵达萨摩亚，然後可以以萨摩亚为起点选择北上前往北夏威夷军事基地，亦或者向南抵达澳大利亚和纽西兰，往西北则可以前往诺鲁、
索罗门群岛和纽几内亚。
如此一来，萨摩亚的战略价值就比较清晰了。
试想一下以後东非和日本爆发战争，东非舰队如果突然出现在萨摩亚，往北可以支援东非在南洋的殖民地，往南也可以切断澳大利亚和纽西兰日军的後路。
而这也是卢班戈号巡洋舰为什麽会出现在萨摩亚的原因。
可以说这次卢班戈号就是未来东非大西洋舰队进入太平洋同日军作战的一次预演和探路。
和东非的其他殖民地一样，萨摩亚人口被东非政府替换得差不多。
1941年，整个东属萨摩亚人口只有两万多人，岛屿经济比较差，因为萨摩亚没有特殊的资源，地盘也不算大。
当然，萨摩亚的经济差只是相对东非其他殖民地而言，放在整个太平洋，不说排在上游，也算中游偏下水准。
东属萨摩亚已经彻底德意志化，但是当地人口却以黄种人为主，毕竟这处群岛，当年东非本国人都没有兴趣来。
群岛的经济主要由两方面支撑，首先就是农业，萨摩亚盛产椰子、香蕉和可可，这倒是和东非一众殖民地差不多，东非的大多数殖民地都处於热带。
除了农业产出，萨摩亚的另一项主要收益，也就是东非士兵在当地的消费了，之前也提到了萨摩亚战略价值的特殊性，不可避免地东非在当地建设有海军基地。
可以说萨摩亚就是南太平洋版的「查戈斯群岛」，因为它的位置靠近南太平洋中心。
只不过印度洋中心相对空旷，而南太平洋海域就比较热闹了，在东属萨摩亚隔壁就是
美属萨摩亚，往西还有法属玻里尼西亚，往东有英属汤加、斐济，法属新喀里多尼亚等等。
整个南太平洋相当热闹，而这几个国家其实都距离当地比较遥远，哪怕是美国，也要跨过赤道才能抵达。
东非、英国、法国就更不用说了，这三家连太平洋国家都不是。
由此可见，其实世界大国对南太平洋这个地球上相对偏僻的地区意外地比较重视。
而实际情况则是南太平洋海域的大国竞争烈度很低，真要说对当地感兴趣的可能也只有澳大利亚和纽西兰两个区域内大国。
但是澳大利亚和纽西兰显然没有那个胆子挑衅东、美、英、法任何一家。
也就是说在南太平洋，真计较影响力的话，东、美、英、法其实排在前列，澳大利亚和纽西兰这个时代算是英国的一部分，因此英国影响力最大。
东非有纽几内亚，帛琉等众多殖民地，排在第二位，法国控制着玻里尼西亚和新喀里多尼亚两处比较关键岛屿，可以排在第三，作为太平洋国家的美国反而只能居於第四位。