第256章 动力源构造
第256章 动力源构造 (第2/3页)
坐下。刚才院里那几番动静他听见了，没往心里去。阎埠贵的账算得越来越勤，许大茂的热络越来越不加掩饰，贾张氏缓过劲来又开始往脸上贴金——各人有各人的活法，跟他不在一条道上。
煤油灯的火苗稳稳地立在灯芯上，窗外老槐树的枯枝在夜风里轻轻晃着。院里已经彻底安静下来，林远坐在桌前，翻开了《内燃机原理》的最后一章。
这本书他从暖气炉项目收尾阶段开始看，断断续续看了大半个月。中间被年底考核、培训总结、抓偷粮贼、老侯交易各种事情打断过，但每次翻开都能接上之前的进度。
最后一章讲的是发动机特性曲线——外特性曲线和负荷特性曲线，扭矩、功率、燃油消耗率随转速变化的规律。外特性曲线上扭矩峰值点出现的位置，过了峰值之后功率继续攀升但扭矩开始下降，这条曲线的形状决定了柴油机在实际工况下的表现。他拿铅笔在草稿纸上随手画了一条外特性曲线，在扭矩峰值点旁边标注了对应的转速范围，又在功率峰值点旁边画了个圈。
读完最后一页，他把书合上。
系统提示音在意识里响起，干净利落——【动力源构造（初级）】已掌握。
四冲程内燃机的工作循环在脑子里铺展开来。吸气冲程，进气门打开，活塞下行，空气被吸入气缸；压缩冲程，进气门关闭，活塞上行，空气被压缩到高温高压；做功冲程，喷油嘴将燃油雾化喷入气缸，高温高压的空气让燃油自燃，燃气膨胀推动活塞下行；排气冲程，排气门打开，活塞上行，废气被推出气缸。四个冲程周而复始，曲轴转两圈完成一个完整循环。
各子系统的设计要点也一并浮现。
燃油系统——从油箱到滤清器到高压油泵到喷油嘴
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