第54章 歼六战斗机首飞，林北对战争的贡献
第54章 歼六战斗机首飞，林北对战争的贡献 (第1/3页)
当天晚上九点多的时候，梁拉娣脚踝这才消肿差不多，然后被秦淮茹送回了家里。
不过接下来两天，梁拉娣只能先请假，让内部的淤血彻底消散。
作为梁拉娣的直属领导，这都简单。
明天写一张请假单给梁拉娣就可以了，这是受伤才请假，不会因此扣工资。
回家的秦淮茹，叽叽喳喳的说了好多，但很快就被林北办的挺挺的。
第二天上班的时候，林北没有先是去轧钢厂换了大G，但没有进入自己的办公室，而是直奔飞机制造厂。
今天之所以一大早过来，原因很简单，那就是歼六战斗机的验证机，要进行首飞了。
前几天，歼六战斗机的第四架验证机，已经开始进行地面滑行测试。
之前的另外三架验证机，一架已经被送到了风洞吹着，两架架则是在地面进行静态测试。
厂区门口的哨兵看到林北的车便抬手放行，他把车停在总装车间旁边的空地上，推开车门下来的时候正好看到副总指挥从车间里走出来，手里拿着一份试飞大纲，看到他便快步迎了上来。
“林总工，来得正好，飞机已经准备好了。”
副总指挥侧身让开门口，示意林北进车间。
林北点了点头，跟着他走进总装车间。
车间里的灯光比外面亮得多，几盏大功率的日光灯把整个空间照得通明。
车间正中央停着一架灰白色的歼六战斗机，机头微微上仰，座舱盖已经合上，机身表面刷着新的蒙皮，在灯光下泛着均匀的光泽。
歼五的机头是圆形的进气口，正中央有一个椭圆形的调节锥，和机头融为一体，看起来像是飞机在张着嘴呼吸。
这个进气口的尺寸和机身的比例协调，从正面看像是一个略扁的圆，边缘平滑地过渡到机身上。
歼六的机头进气道明显更宽、更扁，呈椭圆形，进气口上方略微隆起，像是机头被拉宽了一些。
这种设计是为了满足超音速飞行时的进气需求，因此在视觉上显得更加凶猛、更有攻击性，不像歼五那么圆润柔和。
但同时，两个进气道都鼓包，一样采用了蚌式进气道的设计。
当时就有人问林北，为什么进气道上要弄一个鼓包。
林北当时没有解释，当歼五战斗机到风洞一吹，鼓包的作用就出来了。
地勤人员正在做最后的检查，有人蹲在起落架旁边拧螺栓，有人在机翼下方检查加油口，还有人在座舱侧面用手势跟座舱里的试飞员沟通着什么。
林北绕着飞机走了一圈，弯下腰看了一眼进气道内部的发动机叶片，又伸手摸了摸机翼前缘的蒙皮接缝，然后用透视眼把机身内部的结构从头到尾扫了一遍。
发动机安装到位，管路连接正常，起落架的液压系统也没有渗漏的迹象。
他直起身来，转头问副总指挥：“试飞员是谁？”
“还是钱广明。”副总指挥说：“他飞歼五飞了快两百个小时了，歼六的地面滑行也是他跑的，对飞机的脾气最熟悉。”
林北点了点头，钱广明很合适，如果不是上面不允许的话，林北都想要上去试飞一圈。
座舱盖打开了一条缝，钱广明从里面探出半个身子，朝林北的方向招了一下手，喊了一句：“林总工，今天天气不错，适合上天。”
林北走过去说了一句：“保持高度，注意速度，第一次不做高机动，飞一圈就下来。”
钱广明比了一个手势，重新合上座舱盖。
地勤人员撤出安全区域，车间大门缓缓打开，清晨的阳光从门口涌进来，铺在灰白色的水泥地面上。
发动机启动的轰鸣声在车间里炸开，先是尖锐的啸叫，随即转入低沉而持续的低频震动，整个车间的地面都在轻轻发颤。
飞机沿着滑行道缓缓滑出车间，在跑道起始端停稳，停顿了大约十秒钟，然后开始加速。
林北站在车间门口，看着那架飞机在跑道上加速、抬起前轮、离地，整个过程干净利落，没有多余的晃动。
机身拉起之后迅速爬升，在晨光中拉成一条细线，很快消失在灰蓝色的天际线上。
林北来到了地面控制塔台之中，看着天际上，正在翱翔歼六战斗机。
此刻歼六战斗机在北侧空域转了一个弯，速度比歼五在同样高度时明显快了一截。
林北眯着眼看着那道银灰色的轨迹，耳边是发动机逐渐远去的轰鸣声，那声音在高空被空气削弱之后传回地面时已经没有那么尖锐了，但依然能分辨出节奏的变化。
塔台的无线电频道里传来钱广明的声音，带着轻微的电流杂音，语气平稳：“高度两千，速度零点九马赫，机体感觉良好，发动机转速稳定，没有振动。”
指挥台回了一句：“保持高度，检查各系统仪表。”
无线电里安静了几秒，然后钱广明的声音再次响起：“油压正常，液压正常，座舱温度适宜，加力燃烧室待命。”
飞机在北侧空域做了第二个转弯，角度比刚才大了一些，机身微微侧倾。
这个动作对歼五来说已经算是常规机动了，但对歼六来说，这是它在超音速构型下第一次在真实空气中完成转弯。
无线电里沉默了一会儿，然后钱广明说了一句：“林总工，我试一下加力。”
指挥台那边迟疑了一下，但林北没有说什么，他站在原地等着。
过了大约两秒，飞机尾部突然喷出一团暗红色的光，在灰蓝色的天空里格外醒目。
发动机的轰鸣声变得比刚才更加低沉有力，机身明显加速向前窜出去一截，在天际线上拉出一道更长的银线。
林北的透视眼一直开着，目光穿透了机身外壳，盯着发动机内部的变化。
加力燃烧室启动后，涡轮后方的温度迅速上升，但仪表数据显示在安全范围内，叶片没有异常变形，机匣的温度分布均匀。
整个加力过程持续了大约十秒，钱广明把油门收回来，飞机重新回到一千公里每小时以下。
刚刚的加力燃烧，并没有让歼六战斗机进入超音速飞行，只是检验加力燃烧的状态。
“加力燃烧室正常，推力响应很好。”
钱广明的声音再次传来，比刚才稍微高了一点：“加速度比我预期的快，推背感比歼五猛得多。”
飞机又在北侧空域盘旋了两圈，高度逐渐降低到八百米左右，速度也降了下来，然后对准跑道方向开始降落。
后轮先接触跑道，发出一声沉闷的摩擦声，前轮随后落下，飞机在跑道上滑行了一段距离，在跑道中段的位置慢慢停稳了。
地勤人员推着轮挡跑过去，座舱盖打开，钱广明摘下头盔站起来，站在机翼上朝塔台的方向竖了一下大拇指。
林北走下了塔台，乘车来到了歼六战斗机的边上。
钱广明走到林北面前的时候脸上还带着没散尽的兴奋，把头盔夹在胳膊底下，说了一句：“这飞机好飞，比歼五好飞一个档次，加速快，操纵轻，加力一开整个飞机都在往前推，感觉像是有人从背后踢了一脚。”
林北上下看了他一眼：“没问题就好。”
钱广明笑了一下，转头看了一眼停在跑道上的那架飞机，又转回来说：“这架飞机要是上了前线，米帝那边的佩刀根本追不上。”
林北收回目光，说了一句：“今天先到这，等数据回收完再看下一步。”
拖车已经过来，拉着歼六战斗机要去进行全面的检测。
这个时期的战斗机试飞，可比现代简单多了。
没有那么多航电设备要测试，也没有操控系统要测试。
只要启动外形，机械结构没有问题，
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