第605章 蓝叉之后
第605章 蓝叉之后 (第2/3页)
”
“算。”
赵北靠回椅子：“今天居然通过了宋总审核。”
梁鸿远看了一眼生产线：“等单月两万再庆祝，眼下服务站和备件仓还要跟上。”
陈启翻到报告末页：“两千台只是试产起点，全面评估继续按资料回应，工厂排期照旧。”
“明白。”
视频结束后，布达佩斯工厂当日生产数据进入集团运营面板，欧洲汽车节点由试产转为批量交付，月度数字定格在一万两千台。
同一天下午，圣保罗前置仓的四扇大型库门全部打开，四台长江-1000A发动机装在专用运输架上，整流罩外贴着GOL航空首批交付标识。
这四台发动机并非原有两台备发，它们来自长江航发首批南美交付批次，经圣保罗前置仓完成入库验收、航材配置与装机前检查，接下来将分别进入两架C929客机。
赵北站在第一台发动机旁，手里拿着交付记录，楚杰与GOL技术总监奥利维拉正在核对序列号。
0017，0018，0019，0020。
四台发动机的高温部件检测、光子FADEC接口与湿热环境参数均已通过验收，随行航材包则由前置仓四百二十七项库存直接配齐。
奥利维拉在第一份记录上签字：“两架飞机的安装窗口排好，第一架四十八小时内完成，第二架随后进入机库。”
赵北看向仓库外的运输车：“商业首航定在哪天？”
“首架完成地面检查和航线验证后执行，初步排在三天后。”
“航线？”
“圣保罗至布宜诺斯艾利斯。”
赵北把签好的记录交给楚杰：“阿根廷航空的人会去机场？”
“马丁内斯安排了技术代表和采购团队，他们的三线评估也会同步看服务体系。”
“那就让他们看，发动机装机、备件调度、航线运行都开放商业数据。”
奥利维拉问：“湿热循环原始数据也开放？”
“合同允许范围内开放，涉及工艺参数的部分留在长江航发。”
第一台发动机被牵引车送出仓库，运输架沿保税区专用通道驶向GOL维修机库，两侧工作人员举起平板核对通行记录。
罗伯托站在库门外看着车队：“这座仓建成，很多人说十一点八亿元花得太早。”
赵北抬手指向远处驶离的发动机：“现在呢？”
“现在觉得小。”
“第二期扩建申请送到总部，等阿根廷合同转绿，仓库再扩一万平方米。”
罗伯托笑了：“生意还没签，仓库又准备建了？”
“GOL签约前也问过同样的话。”
四台发动机依次驶入机库，前置仓库存状态同步更新，原有两台备发留在快速响应区，首批交付批次则进入装机流程。
产业新城收到装机照片，陈启正在白板前核对四条全球进度。
零阻欧洲三国，施工加速。
橙子布达佩斯，试产第五十天，两千台。
长江航发南美，首批四台进入装机。
晨曦基地，第四十天，核心设备进度15%。
何明远抱着几份归档材料进门，把安德森法案、法国核电修正案、西门子三年固定周期提案与GE-IHI亚太联盟的资料摆到桌面。
陈启拿起蓝笔，在白板空白处写下四个名字。
安德森。
西门子能源。
法国核电集团。
GE-IHI联盟。
四个名字后方各有一枚蓝叉。
安德森法案四十八比五十
（本章未完，请点击下一页继续阅读）