第566章 南美破局
第566章 南美破局 (第2/3页)
料交换、运营数据研究和适航路径论证，没涉及采购数量、价格与独家安排。
技术总监率先在内部表决页选择赞成，机队规划负责人跟着提交意见，两名董事看完评估边界，也依次按下确认。
GOL航空CEO完成最终授权：“董事会批准长江1000A采购案前期评估，技术组下周与长江航发对接。”
赵北拿起桌上的笔，在运营数据目录右上角画了一个黄色勾：“欢迎进入评估席。”
“赵先生，黄色代表什么？”
“距离红色还差合同。”
GOL航空CEO笑了一下：“你很直接。”
“航发采购绕不来直路。”
会议结束后，双方团队在总部一楼拍了一张工作照，背景只有GOL与长江航发两块标识。
走出大楼时，圣保罗街面刚结束一轮早高峰，楚杰把董事会确认函发回产业新城。
“上次他们看完资料要更多数据，这次总算进评估了。”
赵北：“巴西人看了两个月，今天只是把门推开。”
“下一步要准备南美维护方案。”
“备件前置仓先做详细测算，别等他们问第二遍。”
楚杰打开任务表：“圣保罗三处候选地，十天内出成本与响应时效。”
赵北刚上车，巴西国家电力监管局ANEEL的回函也到了邮箱。
邮件确认已完成零阻公开材料初审，技术部门对室温超导在线损控制、长距离输电和工业区改造中的应用表示浓厚兴趣，并邀请启棠参加远程技术交流。
赵北看完回函：“也开门了。”
何明远从产业新城接入：“先看他们的资料清单。”
ANEEL提出的首轮问题共十二项，涉及巴西高温、高湿与长距离线路环境，也包括设备认证、运行维护和本地工程责任。
最后一项要求启棠补充亚洲或欧洲更长周期的电网运行数据。
楚杰指着那一项：“航发等东南亚数据，零阻也在等长期数据。”
“市场到了陌生技术面前，先看别人用得如何，这很正常。”
赵北把京沪首段投运报告与原示范线路一百天记录放进回复目录：“中国数据算亚洲数据，二百公里首段刚投运，运行周期短，旧示范线有一百天完整记录。”
何明远提醒：“两组数据分开写，别把京沪首段的距离与旧线路的周期合成同一项成果。”
“明白，一条证明距离，一条证明周期。”
沈明轩的数据中心很快开放国际技术版接口，ANEEL可按日期抽取旧示范线路记录，也能查看京沪首段的线损、负载与节点状态。
邮件附件最上方写着两组结果。
原示范线路连续运行一百天，线损长期保持在百分之零点二七附近。
京沪首段二百公里正式投运，实测线损百分之零点三一。
赵北：“启棠愿与ANEEL技术团队共同选择适合巴西电网的首个评估场景。”
回函发出后，ANEEL技术部门确认将在七个工作日内组织首轮交流。
楚杰将巴西电网地图拉到平板上：“北部水电向东南工业区输送，长距离场景很多，他们真有需求。”
“有需求还要过审批、成本和本地施工。”
“奥能若把欧洲三国示范做成，巴西会更容易接受。”
“所以三条线互相给数据，谁先落地，谁就替后面的项目开路。”
车队转向圣保罗东部，橙子汽车南美渠道签约会安排在一处本地会展中心。
巴西渠道经过两轮筛选，最终留下圣保罗、里约热内卢与巴西利亚三家合作方，三家公司分别覆盖东南、沿海与中部市场。
圣保罗合作方拥有七家直营网点与两座维修中心，里约合作方经营规模较小，配件周转效率却位居当地前列，巴西利亚合作方则掌握中部城市车队客户。
三份渠道合同摆在桌面上，均采用首年非独家合作模式，销量、售后时效和客户评价达到约定值后，才进入区域优先资格评审。
圣保罗合作方负责人
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