第1111章 ‘政企银’三方BOT，被驳回了
第1111章 ‘政企银’三方BOT，被驳回了 (第2/3页)
杨海金竖起三根手指：“这里面有绕不开的三道坎！”
“第一道坎，是车流量测算红线。按照交通部的硬规矩，立项修双向四车道高速，远期日均混合车流量必须达到一万五千辆以上。清水县过去是个农业穷县，省厅账面上的历史测算数据，一天跑过去的大车小车加一块还不到四千辆，报上去第一关就得被规划处拿红笔毙掉！”
“第二道坎，是今年上头严查耕地红线，六十公里高速穿过平原河谷，涉及的基本农田占补平衡指标，得过省自然资源厅和部里的双重筛子。”
“这第三道，也是最要命的，就是钱！”
杨海金抓起铅笔在预算栏上画了个重重的圈：
“六十公里，哪怕没有大型穿山隧道，光算跨河特大桥和软基处理，一公里造价也得三千万出头，总盘子小二十个亿！省交通厅统贷统还的盘子根本不可能全包，要求地方政府必须自己掏出百分之三十五的项目资本金，那是整整七个亿的真金白银！大川市财政是个什么光景你也清楚，砸锅卖铁也挤不出这笔配套款。”
张明远站在桌前，听得连连点头，顺势抛出了自己的盘算：
“书记，您说的这三道死穴，要是放在一年前，确实是无解的死局。但眼下龙腾新区升了格，这三笔账咱们完全可以换个算法去跟省里要扶持！”
杨海金来了兴致，身子坐直了几分：“哦？你打算怎么算？”
“第一，破车流量的旧账，不能按农业县算，得按‘省级重型物流枢纽与高新产业集群’算！”
张明远指着草稿纸上的产业配套一栏：
“南湖建材城三百七十亩已经全面运营，神州物流两百五十台重卡每天昼夜不停跑干线，在加上老城区跟龙腾新区落地的那些工厂，货运吞吐量比两年前翻了八倍不止！更关键的是，未来网络科技落地后，这是赵省长亲自挂帅首席顾问的国家级数字化转型示范工程！”
张明远往前凑了半步，声音沉稳：
“咱们大川市委打主报告，我回去立刻联合沈砚舟书记，以清水县委和龙腾新区管委会的名义，同步起草一份《关于保障国家级数字化示范工程与百亿制造集群物流大动脉的紧急报告》作为附件顶上去！”
“至于那七个亿的地方配套资本金，咱们不伸手向省财政要现钱。由龙腾新区国投公司出面，联合神州物流和天阳、陈氏等企业，拿高速沿线三个互通出口的物流仓储用地开发权，加上未来三十年的过路费分成质押，直接走省建行秦万仞行长的绿色信贷通
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