第379章 航母下水
第379章 航母下水 (第2/3页)
内的扬声器里，依次传来各个检查节点的汇报。
造船总工程师看着操作台上的图纸，向林海点了点头。
“开始注水作业。”林海的声音通过广播系统回荡在庞大的干船坞内。
随着控制室内的液压拉杆被推下。
干船坞连接外部海洋的几组巨型闸阀缓缓开启。
“轰——”
冰冷的渤海海水在重力的驱动下，顺着粗大的地下涵管，汹涌地灌入坞室的底部。
水流在平整的混凝土地面上迅速蔓延，漫过了最底层的排水沟，开始接触到“太行”号的底部龙骨。
这是一种宏大的物理相变过程。阿基米德浮力定律在几万吨级的工业造物上开始发挥作用。
排入坞室的海水体积不断增加，水位稳步上升。当水位淹过舰体的防雷突出部，继续向上攀升时，舰体排开的水的重量开始急剧增加。
液体的压强在四面八方均匀地作用于舰体底部的钢板上，产生了一个向上的垂直合力。
指挥塔内，工程师们紧紧盯着安装在舰体各个关键应力点上的应变片数据。
在舰体脱离龙骨墩的临界时刻，船体结构将承受从局部多点支撑向全表面流体支撑的受力状态转换。如果焊接工艺存在瑕疵，或者龙骨受力不均，舰体在这个阶段极易发生物理扭曲甚至焊缝撕裂。
水位计的刻度缓慢而坚定地上升。
六米。八米。十米。
当水位达到十一点五米时。
一阵极其沉闷的、低频的金属摩擦声从坞室底部传来。
那是由几万吨钢铁构成的舰体，在浮力的托举下，开始与支撑了它六个月的橡木龙骨墩发生微小的相对位移。
“浮力超过重力。船体开始上浮。”监测员大声汇报道。
“太行”号庞大的身躯，以一种肉眼难以察觉的速度，平稳地脱离了干船坞的底部。没有任何倾斜，没有任何结构的异响。大西北的埋弧自动焊工艺和精确的重心计算，在流体力学的检验下交出了完美的答卷。
这艘三万吨级的航空母舰，正式悬浮在了水面上。
坞室外围的悬崖上方和防波堤上，站满了未当班的造船厂工人和他们的家属。他们被允许在安全距离外见证这一工业节点的完成。
在宏观的物理标尺下，生物体的渺小与工业造物的庞大形成了强烈的视觉反差。
一名体格健壮的铆接工，让自己的小女儿骑在宽阔的肩膀上。小女孩穿着碎花棉袄，双手抓着父亲的头发，大眼睛睁得圆圆的，看着下方那个占据了整个视野的灰色钢铁山丘。
这艘军舰的长度超过了两个标准足球场，高达十几层楼的舰岛挡住了清晨倾斜的阳光，在干船坞的墙壁上投下了一片巨大的阴影。
对于这个小女孩来说，她无法理解什么是排水量，什么是装甲厚度，也无法理解这艘巨舰在未来世界格局中将扮演怎样的破局者角色。在她的视网膜成像中，这只是一个由无数块钢铁拼接而成、庞大到令人敬畏的人造山脉。而这座山脉，正是由包括她父亲在内的数万名工人，用焊枪和图纸，在这片荒凉的海岸线上一点一滴地堆砌出来的。
“开启坞门。拖轮进场。”
当坞室内的水位与外部海平面达到绝对的水平一致时，厚重的钢制坞门在液压绞车的拉动下缓缓平移开来。
四艘大马力的蒸汽拖轮喷吐着浓烈的黑烟，驶入坞室。它们用粗大的钢缆分别连接住“太行”号的舰艏和舰艉，伴随着刺耳的汽笛声，在水面上犁出白色的航迹，将这艘失去龙骨束缚但尚未安装动力的巨舰，缓缓拖出干船坞，向着不远处的舾装码头移动。
下水，仅仅是航空母舰建造工程完成了舰体结构的物理成型。更为复杂、更为精密的核心系统安装，即将在舾装阶段展开。
而一艘现代航空母舰战斗力的核心，除了飞行甲板上的舰载机，更在于隐藏在舰体内部的神经中枢与感知器官。
数日后。舾装码头。
太行号的舰岛内部，布满了错综复杂的电缆和通风管道。
在舰岛的第三层，一个面积达到两百平方米、完全封闭且没有舷窗的舱室，正在进行着高强度的电子设备安装。
这里是整艘航母的心脏——战斗情报中心。
大西北的海军理念，彻底摒弃了依靠舰桥上几名军官拿着望远镜和海图进行口头调度的传统海战模式。他们将陆地防空网络中成熟的数据集中处理经验，移植到了这艘移动的海上平台上。
舱室的顶部和四周墙壁，喷涂了厚厚的防静电涂层和电磁屏蔽材料。
舱室的中央，放置着一块面积巨大的透明有机玻璃标图板。标图板的下方，是从西京电子工程院运来的几台体积庞大的阴极射线管显示设备。
这些显示设备的输入端，连接着位于舰岛最高处、那座正在进行机械旋转测试的庞大雷达天线。
这座天线的外形犹如一个巨大的抛物面金属网，通过一台大功率的电动机驱动，以每分钟十二圈的速度进行三百六十度无死角旋转。
这是大西北将微波技术推向大洋的移动基站——多腔磁控管厘米波对空/对海双用途搜索雷达。
在物理学上，将陆地雷达安装在军舰上，面临着一个致命的工程障碍：海况。
陆地是绝对静止的平台。而军舰在海浪的作用下，会产生复杂的横摇、纵摇和首尾升降运动。如果雷达天线随着舰体一起摇晃，它发射出的电磁波束就会在天空中上下乱扫，根本无法形成稳定的扫描平面，雷达屏幕上只会显示出一片杂乱无章的噪点。
为了解决这个物理难题，大西北的精密机械工程师为雷达天线底座设计了一套复杂的陀螺仪稳定平台。
在天线底座内部，安装着三个高速旋转的重型机械陀螺仪。根据陀螺仪的定轴性原理，无论外部船体如何倾斜，陀螺仪的自转轴始终保持在绝对的垂直和水平方向。通过液压伺服系统和复杂的机械连杆，陀螺仪的稳定信号被实时传递给天线基座，强行补偿船体的倾斜角度。
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