第862章 林公车
第862章 林公车 (第2/3页)
俭节约，主要是命比较要紧。
永乐朝则不同，朱棣虽同样驭下严厉，却不像朱元璋那般恨不得把百官每一顿饭吃了几块肉都记到账上，朝堂氛围渐渐宽松。
但洪武旧制余威犹在，整个官场依旧没走到后来那种奢靡成风的地步。
林川对此尤其注意。
毕竟他如今身为吏部尚书、文官之首、当朝国公，身处士林表率之位，更需谨守规制端正风气。
故而此番出游，刻意摒弃全套国公仪仗，不摆排场，随行不过十余名仆从护卫，两辆马车，怎么看都像一户家境殷实的官宦人家。
混在出城游玩的车流之中，并不起眼。
林川坐在车内，随手掀开车帘。
秋风顺势灌了进来，带着草木清香，吹得人精神一振。
道路两侧，游人络绎不绝。
林川看了一阵，目光忽然停在前方几名少年身上。
几人穿着锦袍，各自踩着一辆两轮小车，双脚轮番蹬踏，沿官道轻快而行。
后面不远处，还有两名仕女，裙裾收束，骑着同样的小车缓缓前行，身边婢女跟随，笑声不断。
林川看得嘴角微微一扬。
这物件，正是他当年亲手推广的自行车。
洪武二十九年，他授意工部试制第一批自行车，当时那东西……怎么说呢。
只能说能动，当时整副车架几乎全由实木打造，笨重得离谱，没有像样的轴承，更谈不上什么减震。
骑在平整路面上还勉强能忍，若是碰上一段石子路.......那体验相当醒脑。
好在十年过去，工艺不断改进。
如今京师常见的自行车，已经不再是当年的木头架子，主体车架多以铜料铸造。
当下大明的冶炼精加工水准，远造不出后世真正的无缝钢管。
眼下的铜架自行车，是工匠们打造的无缝铜管，借助泥范和失蜡法，在模具中预留中空泥芯，铜液一次浇铸成型，待冷却后再敲除内芯，最终得到整体中空的铜管车架，结构也比木架轻便许多。
说白了就是土法无缝钢管，工业
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