第83章 “铁马”
第83章 “铁马” (第3/3页)
发了大家更深入的探讨，这本身就有价值。
罗德生最终将话题引回核心：「诸位，我们眼前这台机器，不仅是盘古」系列的再次升级叠代，更是整个铁马」项目的基石。」
「科工部虽然没给咱们设定期限，但大笔的费用拨过来，那总得尽快搞出一台在实验轨道上稳定运行的原理样车。」
「我们的目标，不是造一个会动的怪物，而是造一台能真正投入实用、可牵引数十上百吨货物并且在铁道上飞驰的可靠机器。」
他走到那幅占据了半面墙的「铁马」构想图前，用长杆指点着：「看这里，蒸汽机置於车架中部偏前，驱动中间的两对或多对动轮。」
「後面挂接煤水车，携带数吨煤炭和十余吨水。前面是驾驶室，司机在这里操控锅炉火力、汽门、刹车。」
「整个车体，必须用型钢和厚钢板铆接而成，足够坚固以承受机器重量、牵引力和运行中的各种应力。」
「车轮，要采用带轮缘的铸铁或铸钢车轮，与特制的工字型铁轨匹配————」
随着罗德生的描述，一个尽管粗糙却已骨架清晰的蒸汽机车形象，在所有人眼中逐渐成型。
那不再是模糊的幻想，而是有了具体参数和实现路径的工程目标：牵引力、时速、载重、续航里程、爬坡能力————每一个数字都代表着需要攻克和完善的难关。
「罗工，」孙成启上前一步，伸手指着图纸上车轮与轨道的部分，「咱们现在实验场那段八百米的马拉轨道，木质枕木，熟铁轨条，能承受得住这铁马」的重量和冲击吗？
别第一次试跑就把轨道压垮了。」
「嗯，这是一个问题。所以，需要对这条轨道加固，甚至重建。」徐老语气坚定，「这样，我抽空跑一趟科工部，争取再申请一笔款子，在研究院北面圈一块地，修建一条长度符合蒸汽机车专用的实验铁道。」
「这既是铁马」的试车场，也是未来高标准铁路的示范段。不过，咱们必须要用事实向政府证明，这种新式交通方式的价值，远超修建它的投入。」
接下来的时间，讨论愈发具体和具有挑战性。
锅炉的小型化与轻量化、在有限空间内布置复杂的管系、传动系统采用齿轮还是连杆更可靠、制动系统如何兼顾手刹和可能的蒸汽辅助、驾驶室的布局与人机工程————
问题一个接一个，争论、计算、草图修改、甚至当场用木料和铁皮制作简易模型来验证空间布局。
莫小山如饥似渴，手中的炭笔几乎未曾停歇。
可能是刚才的首次发言获得了重视，他开始尝试在自己理解的基础上提出一些更具体的建议。
关於改善滑阀与阀座密封面耐磨性的一个表面淬火处理想法，引起了材料组工程师的兴趣。
关於利用废气余热在烟囱根部预热助燃空气以提高燃烧效率的一个构想，则让孙成启和乔川展开了又一轮激烈争论。
当日头西斜，「盘古—6号」完成了预设的十小时连续满负荷测试。
锅炉的火势被逐步减小，蒸汽压力缓缓下降，巨大的飞轮在惯性作用下又旋转了数十圈，最终颤动着停了下来。
工坊内顿时安静了许多，只剩下金属冷却收缩时发出的「啪」细响，以及锅炉和管道内残存蒸汽凝结成水时滴滴答答的声音。
工程师们开始收拾仪器工具，汇总数据，准备收工。
孙成启走到莫小山所在的平台下，仰头盯了他半响，随即笑了：「小子，今天不错，能跟上思路，还能提出点子。」
「回去後，把你那个平衡配重的想法，还有後来关於废气预热的设想，整理一下，写个初步的技术简报，两天後的项目例会召开时给我。」
「是，孙工！」莫小山激动不已。
罗德生也缓步走了过来，瞥见了莫小山笔记本上密密麻麻的图文记录，微微点了点头：「很好。记住，作为一名研究工程师，你的手册里，不仅要有公式和图纸，更要有对实际问题和需求的敏锐观察力。」
「好了，时候不早了，赶紧去吃饭吧。」
「谢谢罗工！」莫小山恭敬地鞠了一个躬。
「年轻人，有前途！」罗德生笑了笑，背着手，慢慢踱出了渐渐昏暗的试验场。
莫小山没有立刻离开，而是走到「盘古—6号」跟前，伸手不断地敲打着它那逐渐冷却而粗糙的锅炉外壳，感受着其中蕴含过的澎湃热力与即将被赋予的革新使命。
「嘿，真带劲！」他拍了拍手，最後看了一眼这台机器，然後转身离去。