第343章 民心果然是最难搞的东西。
第343章 民心果然是最难搞的东西。 (第2/3页)
惜白捡的东西？
「统计损失。」
戴威的声音沙哑，「同时，联系阿布达比警方，报案。」
「报案？」
运营经理一愣，「阿布达比警方会管吗？」
「不管也得报。」
戴威说，「这是态度。
我们要让所有人知道，OFO不是无主之物，是瓦立德亲王投资的合法财产。
破坏、盗窃，都是犯罪。」
「明白了。」
运营经理转身去安排。
戴威重新坐回椅子上，看着屏幕上那些不断减少的橙色光点。
他想起瓦立德亲王当初找他谈这个项目时的情景。
「戴威，我要的不是赚钱。」
瓦立德当时说，「我要的是民心。是让最普通的人，也能感受到一点点便利和尊严。共享电单车，只是开始。」
戴威当时热血沸腾。
他觉得，自己终於找到了一个可以改变世界的项目。
一个可以真正惠及普通人的项目。
可现在……
「民心……」
戴威苦笑，「民心果然是最难搞的东西。」
……
社交媒体上，#WaleedBikeChaos（瓦立德单车混乱）冲上多国热搜。
油管上，各国博主争相制作吐槽视频。
有技术流博主分析调度算法漏洞，有社会学者批判「共享经济泡沫」，有财经博主嘲讽「亲王殿下这次亏了多少」。
但，有意思的转折来了。
发起反击，并不是瓦立德在网际网路上基本盘。
而是阿布达比的网友们。
起初是一些零星的帖子。
一个阿布达比的印度裔送货员发推，配图是他骑着OFO电单车，车筐里放满小包裹：
「感谢这些橙色小车，让我每天能多送十几单，这个月孩子的补习费有着落了。#OFO帮我#」
一个在阿布达比大学读书的当地女生发布视频博客，展示她如何用OFO解决从宿舍到图书馆、再到校外咖啡馆的短途出行：
「以前要麽等校内巴士，要麽走路，现在方便太多了！
虽然停车有点乱，但希望能管理起来，而不是取消它。」
然後，声音越来越大，越来越有组织性。
@AbuDhabi_Worker：「BBC的记者先生，请问您骑过电单车吗？
您知道每天在45度高温下走两公里是什麽感觉吗？
您不知道。
您只会坐在空调房里指手画脚。
瓦立德亲王的电单车是乱，但它让我每天下班少走20分钟！
这20分钟，我能多睡一会儿，能多陪孩子一会儿！
你们经济学家说的『长远规划』，能给我这20分钟吗？」
这条推文在二十四小时内被转发了超过十万次。
无数匿名的阿布达比用户——从在写字楼里敲键盘的普通文员，到在餐馆後厨忙碌的厨师，再到像桑杰这样在烈日下挥汗的建筑工……
他们用最直白、甚至有些粗粝的语言，表达着同一种情绪。
他们不谈宏大叙事，不谈地缘政治，不谈经济学原理，更不谈「国家形象」和「社会秩序」。
他们只谈那每天多出来的二十分钟。
@AbuDhabi_Anonymous_01:「经济学家们住在空调别墅里，出门有司机。
他们知道从地铁口走两公里回宿舍是什麽感觉吗？
四十度的天，工装湿透贴在身上，每一步都像踩在烧红的铁板上。
瓦立德亲王的电单车是乱，但它让我少走了这两公里。
这二十分钟，我能喝瓶冰水，喘口气。
这对我，就是天大的事。
BBC的记者，你来替我走一个月试试？」
@沙漠里的打工人：「那些说我们短视的人，你们有选择吗？我们有吗？
阿布达比很好，有钱，但那些钱和我们有关系吗？
我每个月工资2800迪拉姆（约合760美元），要寄2000回家。
剩下的只够吃饭和交最低的住宿费。
地铁？没有。
计程车？坐不起。
以前就是走，现在有电单车，哪怕乱停，哪怕要自己找，但至少有了。
你们说会带来更大的社会问题？
请问，对我们这些『社会问题』本身来说，还有比现在更大的问题吗？」
@只想早点回家：「昨天我女儿发烧，我请假提前下班带她去输液
从医院出来到公交站1.5公里，她在我怀里哭，说爸爸我烫，我走不动。
那一瞬间，我真想跪下。
今
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