第294章 基建狂魔的极致效率
第294章 基建狂魔的极致效率 (第1/3页)
阿勒瓦利德深深吸了一口气，脸上的锐利，此刻都收敛了起来。
整个人的气质，像是从惊涛骇浪的海面，沉入了平静却暗流汹涌的海底。
「吉达、朱拜勒、阿治曼酋长国三地船坞改造，严格按你前期规划的『极速推进』路线在走。」
这条「极速推进」路线的核心，在於打破传统顺序作业模式，将设计同步、模块化预制与多工种协同三大关键阶段高度压缩与并联。
具体而言，中方在初步设计图纸定稿的同时，即在国内启动标准化厂房模块的预制生产；
而在沙特现场，土建、结构、管线等多专业施工团队依据精确到日的进度网络图交叉作业，确保船坞改造、设备基础施工与未来模块安装的接口无缝对接。
这本质上是一场基於精密计划和强大供应链的「工程突击」。
阿勒瓦利德的声音恢复了惯有的沉稳，语速不快，却带着不容置疑的确定感，
「得益於前期与中方深入的技术对接和『传帮带』，我们的沙特工程师在接受中方系统性培训後，上手很快，基本没有技术磨合期。
这一点，比十来年前我们和韩国人合作建吉达修船厂时那种『交钥匙』模式，强了不止一个档次。」
阿勒瓦利德的语气里全是满意。
「吉达船厂，我们基於原有的修船厂进行改扩建。
2013年7月同步启动船坞改造、新厂房建设、配套系统升级三大板块。
目前，船坞主体改造已完成75%，剩余部分预计1月底前全部完工，配套的龙门吊等核心设备已在同步安装。
8月，你拜访使馆後，中船集团便开始了配合工作。
目前在国内预制的标准化厂房模块已生产完毕，即将启运。
这批模块的运输本身就是一项复杂工程。
它们将通过特种海运，由半潜船或货柜船运抵吉达。
双方的项目协调小组已提前与两国海关、港口管理部门对接，为这批超大、超重构件规划了专属泊位、快速通关通道和从港口到工地的重载运输路线，确保其抵港後能够第一时间运抵工地，投入安装。
而韩方负责的原有配套系统升级已完成80%，正在调试，整体预计3月底完成全部改扩建，4月上旬具备接收中方预制件并启动总装的条件。」
「朱拜勒船厂：完全复制吉达船厂的图纸和施工组织方案，2013年7月同步启动。
人员、物资、进度与吉达完全一致，没有任何滞後。
中方承诺，确保与吉达厂同期竣工、同期具备投产条件，形成东西海岸的呼应。」
说到这里，阿勒瓦利德脸上的沉稳被一种难以抑制的兴奋所取代，他身体微微前倾，声音都提高了些许：
「大侄子，不是我吹捧中国人，但这基建速度，真是我前所未见的！」
他眼中闪烁着光，「你当初定下『极速推进』的调子，我心里其实也是打过鼓的。
船厂改造，尤其是要达到我们设定的军用标准，是个系统工程，按照我们过去和韩国、欧美公司合作的经验，这种规模的项目，工期往五年以上算是保守的。
我原本的心理预期，最快最快，能在三年完工，就算是创造奇蹟了。」
他用力吸了一口雪茄，仿佛要用雪茄的辛辣来平复一下激动的情绪，然後缓缓吐出，继续说道：
「但是，中国人……他们硬生生把这个周期，给压缩到了10个月！
从去年7月到现在，才过去半年，吉达和朱拜勒的主体改造已经完成了四分之三，核心设备安装同步跟进，厂房模块国内预制……
这种效率，简直……太恐怖了！」
他看向瓦立德，神情里带着一种见证奇蹟般的惊叹，
「你有空了，真该去工地现场看看。
那场面，不是混乱，而是一种……
怎麽说呢，一种极致的秩序和节奏感。
工人们像被精确编程过的机器部件，各司其职，衔接流畅。
材料堆放得像教科书一样整齐，运输路线规划得清清楚楚，大型设备进场、安装的时机卡得分秒不差。
我以前只在十年前的最顶尖的德国汽车装配线上见过这种级别的组织管理。
但那是在厂房里，而
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