第271章四千平方公里怎承包
第271章四千平方公里怎承包 (第2/3页)
好对应了区域开发的三大问题！”
“三大问题？”赵季沫再次抬头审视地图，仰头沉思片刻，满脸疑惑地看向屈河生。
屈河生淡淡一笑，从容解释：“没错，正是三大问题。
第一，东、中、西三列山头串之间，形成了两条蜿蜒的山村连线串，本质是三山夹两谷的天然山谷廊道。众所周知，乡村聚落大多依山谷地势而建，这也是山村连线串集中分布的主要原因。
第二，中、西部山头无法修建悬崖公路，恰好可以依托这两条天然山谷廊道，修建两条往返式微双轨铁路，打通天台县南部边界与县城的交通脉络。相较于东部的悬崖公路，这两条铁路的运输能力和实用价值会更高，因为它们能对接南部边界的国家级动车铁路，形成联运优势。
第三，东部悬崖公路沿线地势陡峭、无村落分布，而区域内的山村，除了集中在中部两条山谷廊道，还分布在东西两侧边界线，也就是东、西山头串朝外的山谷地带。”
说着，屈河生再度回到电脑前，放大地图细节投射在屏幕上。席间众人纷纷细看，纷纷出声附和：“没错，这些地方确实都是山谷地带！”
赵季沫听完屈河生的分析，再对照放大的地图细节，彻底理清了其中的逻辑。结合此前屈河生提到的铁轨用量——修建两条微双轨铁路仅需三万余根废品铁轨，而山谷内储备的废品铁轨足有十五万根，他瞬间豁然开朗：“小河生，你的意思是，打算利用山谷内的十五万根废品铁轨，修建四条微双轨铁路？”
“没错，全部修建单向微双轨铁路。”屈河生拿起激光笔，对着地图逐一讲解，“我们根据各村镇的人口密集度灵活设置停靠站，各条铁路间距大约在五公里左右。铁路之间的连通、村民往返停靠站的交通，全部依靠环山道路、利用自行车火车或工具车火车作为交通工具。”
经过屈河生细致的标注、讲解与规划，赵季沫脑海中已然勾勒出天台县南部凸出部完整的交通路网框架，心中大喜：“太好了！修缮悬崖公路、新建微双轨铁路和环山道路，咱们县南部这片沉寂的四千平方公里山地，总算彻底盘活了！”
赵季沫话音刚落，游腾飞立刻接话，语气果断：“赵县长，既然规划已然成熟，不如干脆将南部凸出部这四千平方公里山地，全部免费五年承包给河生企业！”
此话一出，满堂哗然！
偌大的宴会厅内，所有人都面露惊色。四千平方公里的承包规模，实在太过惊人。众人疑问：游腾飞敢提，河生企业真的敢接吗？
屈香火、叶向阳、叶白三人满
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