番外（三）感谢大自然的馈赠（1）
番外（三）感谢大自然的馈赠（1） (第1/3页)
北海道，札幌。
这座城市向西和向南都是港口，向东是煤矿区，向北是深山林区，是北海道中西部的交通总枢纽。
五月的札幌，积雪已经融化，街道上的行人也多了起来。
美军第八集团军第 9 军司令部就驻扎在这里，美军对北海道看得很重，因为隔海就是西伯利亚和库页岛，是冷战的前沿。
1948年柏林危机之后，华盛顿对苏联在远东的动向越发警惕，北海道是日本最靠近苏联的国土，如果苏联要从远东方向动手，北海道就是第一道防线。
札幌的街头，美军吉普车和军用卡车往来频繁。
路边会有日本的小孩会追着吉普车跑，有时从车上丢下来一块巧克力，立马引起十几人哄抢。
而车上的美军则会哈哈大笑，似乎很享受这种高高在上的感觉。
而在札幌东部的石狩煤田，却是另一番景象。
这里的矿井大多建于明治和大正年间，最老的矿坑已经挖了一百多年。
由于日本战后煤炭减产，很多老旧车间处于半废弃状态，加上地下坑道像地下迷宫一样四通八达，这里变成了日共在北海道的机关总部。
其中一个废弃的洗煤车间内，正汇聚着十几人，其中赫然就有德田球一和野坂参三。
自从麦克阿瑟发起“赤色整肃”，宣布日共是国际共产主义的“第五纵队”后，大量的日共骨干分头北上，来到北海道，和当地原有的日共成员汇合。
石狩煤田是北海道的核心煤矿区，这里矿工工资极低、劳动环境恶劣，从战前就有工会传统，是左翼天然的群众基础，也是日共在北海道的基本盘。
1946年，日共就在石狩煤田建立了第一个基层支部。
到1950年，日共在北海道发展了将近三万党员，其中一半以上是煤矿工人和他们的家属。
这个洗煤车间的窗户被煤灰糊得严严实实，车间的角落里堆着十几袋土豆和几箱干鱼，是矿工们从口粮里省下来送来的。
墙上挂着一幅手绘的北海道地图，上面用铅笔
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