第2354章：铁轨向西
第2354章：铁轨向西 (第2/3页)
隋大华走过去蹲下来检查扣件有没有装好，又亲手用扳手拧了两圈，确认钢轨已经稳定地固定在枕木上。
隋大华刚准备起身，便听到后面传来徐庆文的声音。
“老隋，这活可真不轻松啊。”徐庆文走了过来，用手摸了摸钢轨的侧面。
“不轻松也得干。”隋大华听出是徐庆文的声音，站起来拍了拍手上的灰，“工期紧，材料都到了，不能耽误。”
说着，他又朝着那旁边的监管交代道：
“都检查仔细喽，所有钢轨必须要拧紧！盯紧点。”
“明白！”
交代完后，他跟着徐庆文走到一旁的临时帐篷休息。
两人用衣服扇着风，才来了一个礼拜，他们的脸就被晒得有些发红。
徐庆文扯开衣服有些蛋疼地说道：
“他娘的，这地方天气真操蛋，白天热得要死，晚上冻得要死，昼夜温差太大了。
还有，本来说好了让咱们过来修建铁路旁边驻点的，结果山总工说管理人员不够，把咱们都拉到修缮铁路工地来了，真服了。”
隋大华从旁地上捡起来一瓶自己带的水，咕咚咕咚喝了两大口。
望着烈日，说道：
“管他呢，这修缮铁路倒也不难反正工资还是和之前说的一样，干呗。”
徐庆文看着被晒黑了好几度的隋大华，笑道：
“老隋，等你回去，你媳妇估计都认不出你原来的样子了。”
隋大华瞥了一眼晒得像是猴屁股一样的徐庆文。
吐槽道：
“你不也一样。”
另一处。
三号铁路修缮路段。
肖虎站在一处刚建好的临时卸货点旁边，远处两百辆卡车正在陆续停靠。
车厢里的钢轨已经卸了大半，工人们正把一根根铁轨从车上抬下来，小心地码放到路边。
他手里捏着一份清单，正在核对该批次钢轨的数目和规格。
他和左茹雪抵达青海分基地后，把手底下的运输卡车，加上其他分基地支援过来的车辆，划分成了九支车队，专门负责运输不同修缮路段所需要的材料。
他们两个，全盘负责了青藏铁路的修缮材料运输任务。
就在他清点数目的时候，一个负责材料调配的技术员走过来，手里也拿着一份清单，在肖虎面前展开：
“肖队长，您看看，这里面水泥什么时候到？”
肖虎看了一眼他手上的表格，随后回答道：
“明天下午，从青海基地那边过来，就这些够用吗？”
“够用了，但后面几个节点路段还要更多。”
肖虎想了想，在记录本上又记了一笔：
“那就再调一批，后续的路段我都会跟进。”
技术员点头，转身走向卡车那边，指挥工人把钢轨码整齐、捆扎好。
肖虎继续看着清单，确认这批物资的卸货进度和数量。
六号铁路修缮路段，是整条铁路线最寒冷、冻土路段最多的地方。
冻土专家贺川蹲在冻土路基上，摊开一张修改过好几遍的注浆孔位图。
在他旁边，六号路段负责人吕颂跟着。
贺川是总部基地派来专门解决冻土的专家，有这个难得的机会，吕颂想要跟着好好学一下。
贺川用手比了一下图纸上的距离，又看了看脚下的冻土层，把图纸折好塞进口袋里。
他站起来走到路基边缘，用手敲了敲刚铺好的保温层。
咚咚！
保温层下面发出沉闷的声响，像是底下还有一段不短的深度在等着一寸一寸填实。
贺川皱了皱眉头，“这地方不对，还不够。”
看到他的动作，吕颂开口问道：
“贺工，怎么说？”
贺川耐心解释道：
“如果保温层和下面的垫层贴得很实，敲击的声音应该是清脆、短促的，因为振动能很快传导到密实的土壤层里。
如果保温层下面有空隙，或者垫层下面还有一层较厚的、尚未完全压实的碎石或冻土，敲击时振动会被那些松散的孔隙吸收，发出的声音就会变得沉闷、发闷。”
他又敲击了两下。
保温层下依旧传来沉闷的声响。
“听到这个声音没有？这个声音比较沉闷，说明保温层下面还是有一段硬度不一的冻土，距离真正稳定还远不够，我们还需要继续向下挖、灌注并压实。”
吕颂恍然大悟，“原来是这样啊，明白了。”
一个一级监管人员从路基尽头跑过来，脸上带着笑意，手里拎着一台测温仪：
“贺工，吕工，保温层铺完了。”
“冻土层的温度回升开始变慢了，这段路基稳住
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